A hétvégén sikerült véglegesen feldolgozni, szerkeszteni és feltölteni a Füstiben készült képeket és videókat. Mivel főleg a kamerával dolgoztam a képek leginkább dokumentációs céllal készültek éppen csak kicsit feljavítottam őket.

Szombat nagy részét a parkban töltöttem, beérkezés után egyből ide jöttem a fűtőházba, és csak egy rövid ebéd erejéig hagytam el a helyszínt. A parkvasutat nem is igazán néztem, bár ott is láthattam volna szép modelleket és nagyon jól néz ki a megnövelt pálya is (tudom nem mai fejlemény, de nem voltam itt 4 éve).

Visszatérve a live steam pályára, főként osztrák és német modellezők Regner kitekből készített keskeny nyomközű modelljei voltak láthatók. Ezek IIm méretarányban készültek, amelyek 1:22.5 arányú gépek 45 mm-es pályán. A gépek között vannak méteres nyomtávú modellek mint a Mariazellerbahn Mh6-osa, a többi az itthon is elterjedt 760 mm vagy ahhoz hasonló nyomtáv gépei. Regner lévén minden modell gáz fűtésű.

A videót méret miatt két részre vágtam, az elsőn láthatóak az összes keskeny nyomtávú modellek, a másodikon pedig a normál nyomtáv két képviselője, az egyik egy Marklin BR44-es a másik egy Regner alkatrészekből épített BR96-os mallett.

Vasárnap megtörtént a BR 18-as első felfűtése. Sajnos nem ment gondok nélkül, de nincs semmi olyan baja a gépnek amit ne lehetne könnyen orvosolni. Első probléma a kazán feltöltésénél volt. A töltővezeték el van tömődve így a végén a bizontsági szelepen keresztül töltöttük fel a kazánt. Ha szerencsém van akkor ez a hiba egy kis ecettel orvosolható és a töltőszelep újra használható lesz. Kicsit kellett játszani a vízállás kémlelő csövével hogy a benne található buborék kifakadjon.

Utána jött a gáz betöltése. Ez jól is indult, de a szelep be volt ragadva és a palack elvétele után a rugó nem zárta a szelepet és a gáz jött ki a tartályból. Ezt a problémát sikerült helyben orvosolni egy kis vazelinnel, csak nem volt könnyű a mozdonysátortól és a kazán borításától lecsavarni a szelepet.

A gyári szikráztató valami miatt nem gyújtotta be a gázt, de ez egy gázgyujtóval könnyen ment. Pár perc múlva már volt is elég nyomás ahhoz hogy megmozduljon a gép. Innentől már minden ment mint a karikacsapás. Szépen futott pár kört a pályán de mivel nem volt sok gáz és víz sem a nyomás gyorsan visszaesett és vége volt a játéknak.

De a lényeg hogy láttam működni a gépet minden jelentős gond nélkül. Szelepek és a dugattyúk működnek, nincs vezérlési probléma sem.

Következő akció nem tudom mikor lesz, most nekem kell beszerezni jópár apróságot amelyek a gép karbantartásához szükségesek. De még ha nincs is pályám az egy hónapja megvett rollerek segítségével akár asztalon is ki tudom próbálni.

Egy használt Peco sínszál, bazaltzuzalék és pár léc felhasználásával a hétvégén készítettem egy kis kiállító állványt az új mozdonynak. Fő cél persze az volt, hogy lehessen rendes képeket készíteni a gépről. A teljes galéria megtekinthető a flickr-en, illetve pár itt.

Persze még mindig szárazon, még nem tudom mikor kerül először befűtésre.

És végre, végre sikerült. Hosszas nézelődés után a W&C-ről leütöttem az első live steam modellemet. A gőzös volt tulajdonosa elhunyt, Isten nyugosztalja, így sok infóm nincs a gépről és a gyári dobozt és kiegészítőket sem kapom meg. Amit kapok az egy Marklin által gyártott gyönyörű BR18-as Pacific.

A gép az Aster-ekhez képest egyszerű felépítésű. A szerkocsiban csak a szervó vevője és az akkumulátor foglal helyet. Gáztartály a kazán alatt, gyújtás egy piezó gyujtóval történik, gőzsíp és vízpuma illetve víztartály nincs. Vizet közvetlenül a kazánba kell tölteni. Szervóval a menetirány váltható illetve a sebesség a menetszabályzón keresztül állítható. A képek alapján nem sokat használták a gépet. Fórumokon olvastam sok jót és rosszat is erről a modellről. Nincs más mint megvárni és kipróbálni hogy muzsikál. Az összes kép amit az eladótól kaptam itt tekinthető meg.

Youtube-on is nagyon kevés videót lehet találni erről a modellről. Nekem eddig 2-t sikerült. Az első rollereken fut a gép, ami a tulajdonos szerint komoly műtéten esett át:

Második sajnos nagyon rossz minőség, de szép krém-kék kocsikat húz amiből nekem is van. Szóval meg is van a korrekt szerelvény:

És egy harmadik jobb minőségben, szintén pullmanokat rángatva:

Még van 2 hét mire ideér a csomag, de közben rendeltem is hozzá 3 szet rollert. És egy szép fadobozt is fogok készíttetni hozzá.

Egy ideje megint nem volt frissítés. Időközben több különböző okból el voltam foglalva. Többek között az egyik hogy már nem vagyok tovább angliai lakos mivel végérvényesen visszaköltöztünk Magyarországra. Ez maga nem volt egy egyszerű mutatvány. Munkahelyi bizonytalanság amitt pécsi lettem újra, de most úgy tűnik ismét Budapest lesz a lakhelyem. Sok változás ez egy kis babával, de sosem lehet eléggé egyszerű az élet.

Április elején Cain jóvoltából a hidam elkerült egy angol kiállításra, ahol sokan megcsodálták. Csodálkozáson kívül jött pár rendelés is. A reklámozás első lépéseként nyitottam egy Facebook oldalt is, ahol lesz lehetőség új modellekkel kapcsolatos hírek megosztására. És a név Hampton Garden Railway Models lett. Tessék lájkolni.

Az alábbi videót pár hónapja találtam a neten. Mivel itthon is népszerű a különböző gyári és saját építésű hajtánnyal való közlekedés ezért úgy gondolom érdekes lesz látni hogyan működik ez Kambodzsában. Azon a vonalakon ahol az állami vasúttársaság nem biztosít megfelelő szolgáltatást bambuszból készült kis hajtányokon történik a személy és áruszállítás. 1:47 percig a hagyományos vasút látható, onnantól pedig a bambusz hajtányok. Ez a Youtube-os videó nem beilleszthető, a megtekintéshez kattintsatok ide.

Kicsit furcsa ez, de azért írok hogy megmondjam hogy a közeljövőben nem igazán fogok írni. Lassan 1 hónapja, január 6-án megszületett Olivér fiam és magától érhetődő okok miatt nem igazán van mint mondanom vasútmodell ügyben. Képek és kis történelem Facebook-on elérhető.

Próbálom a blogot eseti videókkal fenntartani, de nem hiszem hogy a közeljövőben sokkal többre nem lesz időm. Idén a szokásos London Model Engineering Exhibition-re 2 óra jutott, csak körbeszaladtam a standok között, videóztam pár keskeny nyomközű modellt főként PIKO cuccokat (Harz Kamel, BR 204, motorvonat) csak úgy futtában, illetve vettem Preisser 1:22.5 figurákat az új lézer vágott pad tervekhez. Videó itt látható:

Fórumon ismét találtam egy aranyos videót, most a Welshpool and Llanfair Light Railway modellezte le valaki a kertben SM32 méretarányban. Earl and Countess gyönyörű live steam modellek, volt szerencsém már előben is látni pár kiállításon, illetve utaztam is vele amikor az igazi vasutat látogattuk meg. Cikk és videó megtalálható a korábbi postok között: itt és itt. A modell és a vasúton kívül kiváló a videómunka is.